明利配资端中国汽车在英国市场加速领跑

　　比亚迪、奇瑞等中国汽车制造商正赢得英国消费者的青睐，当地不仅关税水平较低，消费者对新兴品牌的接受度也颇高。

　　就在最近的一个周一，道格尔・基思从他位于英格兰北部利兹市的汽车经销展厅里开出一辆电动汽车，随即踩下了油门。

　　这辆车是中国制造的比亚迪海豹卓越版，仅需 3.8 秒就能完成 0 到 60 英里 / 小时的加速，这是它的一大核心卖点。另一大卖点则是其售价 —— 约 4.8 万英镑（折合 6.44 万美元），比顶配版特斯拉 Model 3 便宜 20%。

　　拥有四十余年汽车销售经验的基思回忆道，2023 年他为中国最大的汽车制造商比亚迪开设首家展厅时，消费者对购买中国产汽车还心存疑虑。如今，他已经拥有 6 家比亚迪专属经销门店。

　　“有些人会觉得，‘既然是中国制造，那肯定是廉价货’。” 基思说。但每当这时，他就会反问顾客：“那你觉得自己的苹果手机是在哪里组装的呢？”

　　多重因素的共同作用，推动着中国汽车在英国市场迅速崛起。与欧盟和美国不同，英国并未对中国电动汽车征收高额关税 —— 欧美两国将此类关税视为保护本土制造业的手段，这使得中国汽车能够以更具优势的价格登陆英国市场。此外，英国汽车消费者的品牌忠诚度并不算高，本土也没有大型大众汽车制造商可供支持。

　　英国汽车制造商与贸易商协会的数据显示，上个月，比亚迪、奇瑞、吉利等约十余家中资车企的新车注册量占英国市场总量的 13%，这一市场份额较去年同期近乎翻倍。

　　“这样的增长速度，是英国汽车市场前所未有的。” 英国最大的线上汽车交易平台汽车经销商网首席商务官伊恩・普拉默表示。他指出，比亚迪以及旗下拥有捷途、欧萌达两大品牌的奇瑞，在英国的市场份额增速，是十年前的特斯拉、上世纪 90 年代的韩国起亚等早期外来品牌的五到六倍。

　　英国本土汽车制造业已陷入连年衰退。今年以来，英国汽车产量约为 60 万辆，仅为上一个十年末期产量的一半。目前英国本土的主要汽车生产商包括日本的日产、印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎，以及隶属于BMWYY>宝马集团的迷你品牌。

　　如今，中国已跃居全球第一大汽车出口国，汽车远销墨西哥、巴西、马来西亚、南非等多个国家和地区。中国的电动汽车产量远超全球其他国家，中资车企也展现出极强的适应能力，既能紧跟不断变化的法规政策与消费偏好，又凭借备受青睐的混合动力车型进一步扩大市场份额。

　　由于国内汽车产能过剩，市场竞争白热化，车企亏损严重，中国政府便将鼓励汽车出口作为化解这一困境的重要途径。然而，中国汽车出口的激增，也引发了那些拥有庞大本土汽车产业的西方国家的强烈反弹。

　　美国对中国电动汽车征收 100% 的关税，这一举措几乎等同于全面禁止中国电动汽车进入美国市场；欧盟则对中国产电动汽车加征最高 45% 的关税。

　　而英国并未设置类似的贸易壁垒，仅对所有进口汽车统一征收 10% 的关税。英国政府一直致力于推进与中国的经贸关系，加深双边合作。

　　英国每年的新车销量约为 200 万辆。据汽车经销商网统计，自 2019 年以来，在英国市场有销量记录的汽车品牌数量几乎翻了一番，目前已超过 70 个。与德国市场的大众、法国市场的雷诺和标致不同，英国市场上没有任何一个品牌能够占据绝对的忠诚度和市场份额优势。

　　中国汽车能在英国市场抢占先机，要归功于中国国有汽车制造商上汽集团。21 世纪中期，英国跑车品牌名爵破产后，上汽集团将其收购。此后，上汽逐步将名爵的生产环节转移至中国，并于 2016 年关闭了名爵位于英国汽车制造业中心 —— 米德兰兹地区的工厂。

　　今年以来，从中国进口的名爵汽车在英国新车注册量中的占比已超过 4%，是在英中资汽车品牌中市场份额最高的。比亚迪的市场份额则略高于 2%，与特斯拉持平。

　　比亚迪经销商们还会重点推介车辆的特色配置，例如可旋转触控屏、语音控制系统，甚至是车载卡拉 OK 功能。

　　利兹市比亚迪展厅的销售人员福齐娅・西迪基从展厅开业起就负责比亚迪汽车的销售工作，她表示：“消费者开始意识到，比亚迪并非一个低端廉价品牌。”

　　西迪基最近就促成了一笔订单，帮客户史蒂夫・瓦恩买下了一辆比亚迪插电式混合动力 SUV。这款车的零售价约为 3.3 万英镑，瓦恩选择它的部分原因是车辆空间宽敞，且电池续航里程长。今年 55 岁的瓦恩经常要从利兹附近的家自驾 300 多英里前往英国西南沿海的康沃尔郡，他希望长途驾驶时不用频繁停车充电。

　　在德比郡，60 岁的罗杰・莱昂斯在试驾了奥迪、现代、保时捷等品牌的车型后，最终购入了一辆售价 4.8 万英镑的比亚迪海豹卓越版纯电动汽车。他评价道：“这辆车的驾驶体验几乎和保时捷一样棒，而且配置比其他所有车型都要丰富。” 莱昂斯向来偏爱二手豪华车，此前名下有两辆奥迪跑车，用车和保养成本都很高。他的会计师建议他换成电动汽车，这样能省下不少燃油开支。

　　比亚迪经销门店的成功让基信心大增，本月，他又新开了两家门店，专门销售中国国有汽车制造商长安汽车的车型。

　　基思的公司目前运营着 28 家经销门店，销售多个国际品牌的汽车。他预计，在中国汽车需求的带动下，公司明年的销售额将达到约 5 亿英镑，较 2024 年增长超 50%。

　　今年 9 月，他位于利兹的比亚迪门店销量，超过了他在该地区的所有其他品牌门店。基思感慨道：“对于一个两年前还默默无闻的品牌来说，这样的成绩已经相当出色了。”