在泰国首都曼谷，11月的到来意味着一年中最重要的购物狂欢即将开启。
早在10月底，曼谷暹罗天地等大型购物中心就人头攒动，但线上的战场更为激烈。
Shopee、Lazada、TikTok Shop等电商平台都没有放过这一重要节点。近期，Lazada宣布为2025年“11·11”大促投入超过2500万美元资金，其中泰国站从11月10日正式开卖；Shopee同样从10 月下旬开始预热，推出高额优惠券、免运礼遇等。11月6日，京东全球售则宣布在泰国成交额与订单量均实现同比超100%增长。
大促火热背后，东南亚电商交易额正以每年双位数增长狂奔。
在这片70%人口为年轻群体的热土上，中国出海品牌及商家也在加速掘金。“要想富，先修路”，其中海外仓模式正加速托举着中国品牌向东南亚扎根。
“今年泰国海外仓市场呈现爆发的状态。”Jet感慨。他来自广东，已在泰国生活工作多年，亲眼见证了东南亚电商的蓬勃生长，目前负责菜鸟于泰国曼谷的海外仓等业务。
近日，时代财经实地走访了菜鸟在东南亚占地8万平方米的海外仓，这座堪比10个标准足球场的物流枢纽，正是中国商品出海模式迭代的微观样本。
泰国电商卷起来了，海外仓在“修路”
10月底，位于泰国曼谷的菜鸟海外仓里，一片繁忙景象。
超高型货架林立、夹抱叉车来回穿梭、蓝牙打印机滋滋运作，这些中国先进的物流设备在仓库里随处可见。而仓库工作人员正为了每年最大的促销节日忙碌，快速将商品入仓、商品复核、拣货上库。
Jet正在忙碌地巡仓。“现在入库量已经呈现增长趋势了，与上个月日常相比，目前货量增长约20%-30%，高峰期如双11的日出库量可达20万件。”Jet对时代财经称。为了应对大促波峰波动，仓库会提前招募临时工，预计今年双11期间人员将较平时增长150%。
仓库里上万件的电商包裹量，折射出当地电商购物规模的爆发。
有数据显示，2018年泰国线上购物渗透率仅为5%，而到2024年则上升至23.5%。近两年，Jet明显察觉泰国电商加速发展，消费者对线上购物接纳度提升。以商品种类为例，早期东南亚快递包裹以中小件为主，而近两三年消费者逐步接受在线上购买家电，从而催生大件快递与海外仓需求。
一名布局泰国、马来西亚市场的中国跨境卖家则告诉时代财经，虽然泰国整体消费力低于大多欧美国家，但是年轻群体多、消费力高，尤其是社交电商的玩法近几年在曼谷亦十分受欢迎。“我认识的一些泰国学生、上班族都没有存钱的习惯，而且喜欢消费新鲜的东西，换新频率高。”
不过该中国卖家也指出，泰国电商市场整体还是以中小件日常用品为主，客单价比中国偏低。以护肤品为例，在泰国小样会比正装卖得更好。据时代财经观察，海外仓仓库里的包裹以轻小件为主。
快速增长的线上消费需求加速催生了更快的时效需求，让海外仓逐步变成商家出海的“必选项”。尤其是Shopee、Lazada等平台的大促玩法进一步拉动备货需求，海外仓成为承接订单峰值的关键支撑。
传统的跨境直邮模式下，商家通常在国内备货，客户下单后，订单需进行仓库揽收、国际运输与报关、目的国清关与分拣、本土配送等环节。Jet告诉时代财经，即使是运到与中国距离较近的泰国，以往一个跨境直邮包裹的时效仍需要将近5-7天。
海外仓模式则重构了这一流程，这种物流模式让跨境商品履约时长大大缩短。
所谓的海外仓，指在海外目标市场国家建立的仓储设施。通过对商品销售的预测，商家先将商品以大宗海运等方式批量备货至目的国仓库存储；订单一旦产生，则能直接进行高效的分拣、包装和本地配送。
海外仓模式的火爆背后，中国企业出海的供应链物流模式走向更新迭代。
这座8万平的海外仓，就在这样的背景下诞生。两年前，菜鸟在东南亚海外仓业务加速扩张，Jet在泰国本地被招募，加入了菜鸟团队。
Jet介绍，菜鸟在曼谷的这个海外仓是整个东南亚地区规模较大的单体仓库，自2020年开始建设并投入使用，目前日处理能力达50万件。
据时代财经了解，目前该仓库商品可实现下单后次日达或隔日达，与本地物流时效不相上下。
菜鸟方面相关负责人则指出，海外仓模式能让商家仓储物流成本有效下降。依托中国电商基因以及科技赋能，菜鸟海外仓可以帮助出海企业进行滞销监控、品仓优化，进而降低物流成本。其透露，一中国商家借助海外仓尾程运输成本降幅达到20%。
中国货涌入，海外仓租金都涨了
海外仓模式的兴起，为中国企业及商品进军东南亚按下加速键。
据泰国数字经济促进局（DEPA）数据，2023年泰国电商交易总额中跨境电商占比达38%，而中国连续六年成为泰国最大跨境电商供应国。
在曼谷菜鸟海外仓里，各类家居用品、3C电器、汽配零件、户外家具等跨国商品就从这里源源不断地发往泰国全境。时代财经观察到，其中不少商品来自中国品牌，在大件商品区就成堆摆放着国内某大型家电企业品牌的商品，囊括空调、电视、冰箱。
Jet告诉时代财经，菜鸟曼谷仓服务的客户包含两类，一类是电商平台型客户，一类则是品牌型客户，包括多个中国出海品牌以及本地快消客户，合计服务700多个品牌货主。
“Lazada是我们这个仓最大的平台客户，订单量和备货规模在所有合作平台里占比最高。” Jet透露。作为东南亚本土头部电商平台，Lazada自2016 年被阿里巴巴收购后已获得多轮战略注资，加速完善人才技术、物流设施网络等。
增长的订单、完善的物流基建，吸引越来越多的中国品牌涌入并扎根泰国市场。
而随着中国企业出海迈向本地化运营，已经有多家中国品牌开始在泰国建立本土工厂，从生产、销售到运输都扎根当地。“即将有一家山东的大型家电企业也要在泰国设厂。”Jet透露。在曼谷当地，时代财经亦看到蜜雪冰城、茉莉奶白等中国消费品牌在当地开店，这背后同样是物流供应链在当地的深度落地。
在此趋势下，海外仓扮演了中国品牌当地总仓的角色，帮助商家更高效地统筹库存与配送。
当下，以曼谷为代表的东南亚海外仓需求正在不断攀升。据Jet介绍，近两三年，由于东南亚尤其泰国当地线上电商快速发展，同时，伴随出海本地化、关税政策波动，曼谷海外仓数量有了一波新的增长，“大家熟知的国内几家大型物流公司都在曼谷有建仓。”
据时代财经了解，除了菜鸟，京东物流、顺丰、百世集团都在泰国及东南亚核心区域建立了海外仓网络。今年9月，百世集团泰国海外仓就成为了Shopee本地化履约合作仓。
这也让当地优质的仓储标的变得抢手。“现在东南亚高标仓库的价格普遍比中国贵。”Jet向时代财经举例，泰国目前高标仓价格约30-40元人民币/月/平，国内大多非一线高标仓月租金在30元以下。
“近期还有客户陆续入驻，所以我们正在物色场地，计划再建2万-3万平方米左右的仓库。”Jet表示，目前该曼谷仓的设计产能约1000万件，当前库存量已达600多万件，且大件存储区已经满负荷，后续仍需持续扩大仓储规模以满足需求。
随着中国品牌在东南亚扎根，中国物流企业也加速挺进当地腹地。从海外仓到本土供应链，国货出海到哪里，中国物流的支撑就延伸到哪里。
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